改裝輪轂就像給自己買一雙新鞋子，在追求注重舒適度同時還需要注重外觀和質(zhì)量的好壞。正如卡友口中的那一句話：球不一定要打得好，但鞋一定要是名牌。車不一定跑得快，但輪轂一定要好看！的確，好看，有設(shè)計(jì)性的輪轂的確可以大大提升車子的整體顏值與氣質(zhì)。

        不同品牌，不同材質(zhì)，不同車輛配備的輪轂都不盡相同，輪轂從最開始非常單一的形狀向如今市場上造型多變的輪轂轉(zhuǎn)化。從鑄造到鍛造，輪轂為追求輕量化也變得越來越輕，輻條的造型也越來越多變。這讓不少人開始擔(dān)心，形狀各異的鏤空輪轂會不會不安全，對強(qiáng)度會有影響嗎？

        關(guān)于這個問題，小編必須嚴(yán)肅客觀的告訴卡友們，輪轂中直接承載汽車的重量的是輪輞，而鏤空設(shè)計(jì)的輻條只要提供部分的強(qiáng)度支撐車輛。輪輻主要起提升顏值的作用，像鎂卡車輪設(shè)計(jì)的輻條既提升了車輛氣質(zhì)，又足夠支撐起車輛。輪轂的強(qiáng)度到底和什么有關(guān)？當(dāng)然是材質(zhì)和制作工藝了！

        輪轂的材質(zhì)主要分為鋼和鋁合金。由于鋼輪轂的強(qiáng)度差，為了達(dá)到足以支撐汽車重量的支撐力，在使用鋼材制作輪轂時，必須加大輪轂的厚度設(shè)計(jì)，這樣一來，輪轂就會變得很重。而鋁合金材質(zhì)強(qiáng)度比鋼材的抗沖擊能力、抗張力性能要強(qiáng)得多，所以在同等質(zhì)量下，鋁合金輪轂的強(qiáng)度更高。鋼輪轂要想達(dá)到更高的強(qiáng)度，就必須增加輪轂厚度和重量，這對卡車自身載重來說不是一個好的選擇。

輪轂的制作工藝也是一個重要原因！

        鍛造輪轂的強(qiáng)度比鑄造輪轂更好，由于輪轂在鍛造過程中，是從固體到固體的一種工藝形式，避免了雜質(zhì)的沁入和分子結(jié)構(gòu)的反復(fù)變化導(dǎo)致的密度降低，以及模具成型方法所難以避免的疏松、氣孔等缺陷。所以相比于鑄造輪轂，鍛造輪轂的分子結(jié)構(gòu)更緊密、其強(qiáng)度更高，分子間隙小，輪轂也只需更少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，整體重量也會更輕。當(dāng)然還有一個很現(xiàn)實(shí)的問題，鑄造輪轂和鍛造輪轂在價格方面上也是存在差異的，中國人常說的一分錢一分貨，花錢買安全，小鎂覺得是非常值得的。